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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

      _7 k, {* a. n; A, w8 y
    ( f# U+ C0 j" {, k2 c3 a# V( }大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。8 f$ @8 k, r* D1 O9 I$ @: G/ u' I6 a
    + h" W/ n/ I( m* ], U# F8 H: q
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
    . e9 X& A. i, `3 N$ F0 Q! b
    2 o/ w2 L# o4 P: `+ [8 c5 @$ y所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。3 }9 g" T. Y. W' y
    ( \# u9 m) a) ~2 @' l
    9 G: L. A3 \5 Q9 [2 _

    - A9 ?. ]4 s3 e3 r% f7 S铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。2 w" V4 L+ c# M5 B
    : I# h3 a7 q- }9 k& J  d
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?- Y- M; Y/ S/ J
    4 P# d2 W% t0 r6 S0 p# t. h
    以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。- k& {2 S  ~+ @; x

    3 B) g$ O8 V" s3 q5 r0 C4 A  k. F7 c' y知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    $ Q8 G8 j$ E  }9 y+ Q4 L+ L9 F' C8 \# I( k: g0 X: N
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。. a, ?) U2 j3 U$ v! o$ T
    : {1 T) S" @7 ]/ m2 W
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?/ Z$ G8 o8 |) V, S1 p* \
    - \$ F0 V$ `' }1 c# d7 n, h) i
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。, n! }6 S. @/ e# ^( V
    / b$ ?# H% t) t7 f* I

    ) p- q3 L% S7 J+ `) ^8 H8 }& P) p" E" J% L+ l
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    ; o( k0 D6 T: u" g' b% k  l# V5 G5 H
    排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    ' o  N1 ]; w  Y" q4 M- R
    ( u4 V) D3 N, b- ?1 F& |4 D2 P知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?" w8 `0 H3 o( R7 D6 y. P$ n% ^6 a4 x' N

    : v0 w% j- C# R0 v谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。
    , s; G/ Y9 H% b" W8 M2 o0 ^! s, y3 o

    / K/ D% E: C. Y  T) i) ], F3 X: l
    4 S3 G' D2 q$ ]6 V( F( i/ ]1 i排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
    , ~  i- @6 J0 b, S7 x* e! s; B* X" j9 H, R# m$ ]
    知识五:想知道“前任”待它如何?
    8 F: J6 s- U  Y: d1 Z9 U; p. _( F  ?
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。
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    怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
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    9 h/ J" C% I, @! m关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。- @! H- y4 J# r
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    6 m8 b. Z4 x7 u4 i
    / c, Z; a$ }0 _( v* J. b

    9 G& u* S* a! S, K& F* d

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    2024-3-19 22:02
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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