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標題: 到底什么是性价比？——写给犹豫斯巴鲁的朋友 [打印本頁]

作者: taotiebaobao 時間: 2013-8-6 15:24
標題: 到底什么是性价比？——写给犹豫斯巴鲁的朋友
作为斯巴鲁的忠实粉丝，以及傲虎的车主。最近想和大家谈谈到底什么是性价比这个话题。（大众车除外，大众在中国用全球三分之一的销量，赚取了全球二分之一的利润。这个事实大家都好好思考一下吧。）

说道性价比人们总是在说某某款的性价比非常高，各种配置都有，比如车道偏离，GPS，主动式巡航系统，等等，尤其是国产车，往往都用非常高的性价比来吸引消费者的眼光。但是请大家想一想性价比这个东西真心存在么？

首先我先简单的分析下车的主要成本构成，主要是研发费用，和实际的生产成本。

首先谈谈研发费用方面，这个部分一般是车企的主要主要成本构成，一个车企要研发出一个成熟车型，一般的研发费用都是上亿美元，都是以亿美元来为单位计算的，就拿大家熟悉的斯巴鲁来说吧，从建厂到但现在研发了三代水平对置的发动机，从EA，EJ，到最新的FB型发动机，平均每代的研发时间长达十年。一款发动机需要用十年的时间从开发走向成熟，大家想象一下需要投入的资金水平吧。从全球的的可靠性指数来说，斯巴鲁的口碑都是仅次于两田的水平，总体来说质量还是非常过关的。
还有马自达也是用了十年的时间来研发了创驰蓝天这个汽车技术，使之自然吸气的发动机达到了一个全新的高度。马自达的资料大家可以从网上都可以查的到，斯巴鲁的资料大家可以上“日经技术在线”这个网站上可以查询（这是个日本网站）
再说说国产车汽车的研发，本人曾经在某国产汽车厂工作过，看看国产汽车是如何研发的，比亚迪基本上都是丰田的逆向研究，长城基本上丰田加本田的逆向研究，都是有资料可以查询的。如果是逆向研究的话，你只需要买几辆原型车，然后肢解，然后照葫芦画瓢就行了。你想想研发费用有多少呢？所以国产汽车之所以便宜，研发成本极低这个也是其中原因之一。
关于研发方面就和大家简单讨论到这些了。如果一个车的价格高的，他必定要把研发费用算进去的。

说完了研发，在谈谈实际的成产成本，主要包括用料成本，以及人工成本。日系车之所以可靠性程度很高。主要是因为日系车的供应商基本上都是日本的供应商。就连最基本的蓄电池，有些都是日本原装进口的，这样就可以想象一下为什么同样功能的配件，寿命却相差很多了。国产的其他厂商的供应商基本上都是国内一些不知名的供应商，从我当年在的企业就是最开始还采用日本供应商的一些配件，后来因为成本压缩，最后都改成国产的供应商了。这个成产成本基本上都是属于隐性成产，比如油箱，蓄电池，发动机舱的一些管线。这些你都无法判断出成本的。这个就是有些国产品牌一直在降价，配置一直在升高的原因。因为供应商的品质下降了，价格自然也就下降了。虽然配置高了。后果大家就想象一下了。
说完用料成本，在说说人工成本。这个就是为什么要极力推荐进口汽车的原因了。进口车和国产车虽然在配置以及功能上都完全一样，可以开上去感觉会完全不一样。开过进口宝马，在开国产的宝马。国产的宝马就不叫宝马了，这个就是最直接的差距了。这个差距还是需要大家亲自体验下了。光靠我说是没有用的。大家体验完了，欢迎分享感受。人工素质还体现在最重要的一点就是在装配水平上。看看国产与进口的装配水平就知道差距了。我就不过多的阐述了。

说完了这些成本分析，想必大家都心里有数了吧。我以大家最关注的福特翼虎与森林人来简单对比下所谓的成本吧。（这俩车的空间大小相同，按照级别上属于同级别的）

动力系统：水平对置与涡轮增压技术，现在涡轮技术已经是十分普及的技术了，福特的EcoBoost发动机技术还是同样是技术很不错的这个技术也是我个人比较欣赏的技术。所以在动力方面不过多对比。
底盘以及四驱系统，翼虎的底盘就是福克斯加高的来，用A级轿车加高出来的SUV。和就是以SUV为研发目的出来的车之间的对比。大家自己心里算下成本费用吧。
还有就是森林人用的是全时四驱系统，对比翼虎的适时四驱系统，这个不用过我多的对比了吧，看看各大网站的性能测试，森林人的各项基本性能都完全秒杀翼虎。
操控型，都翼虎的操控型很好，但是如果要是硬和以操控著称的斯巴鲁比操控，，，后果由各位消费者自己决定吧。
安全性，斯巴鲁基本上全新车型的安全标准的都很高的，除了极个别的车型，安全性没有因为型号的具体不同而有明显的差距。无论是最低配的，还是最高配的，在安全配置方面基本上都是一样的。再看看碰撞测试的成绩。森林的成绩基本上也是全面的秒杀翼虎吧。翼虎25%的测试连及格都没有及格。。。。。

以上说的基本上都是看不见的成本差距。
下面说说看得见的差距吧。翼虎以配置著称，什么车道偏离系统，主动巡航系统。GPS，语音播报系统等等，语音系统已经被各大网站纷纷吐槽了，我就不多说了。其实有些配置看着挺神奇的，其实他的实际成本都是非常低的。比如就说最常用的GPS来说，厂家实际的成本基本上都不到一千元。可是如果要是实际卖车的话，有GPS的就要比没有GPS的车型贵出一万元左右。。。。利润的话大家自己分析一下了啊。

这个也就是4S总是忽悠消费者买一些所谓的配置的车型了吧。从GPS基本上可以分析出翼虎所宣传的这些高配置，在出厂的时候成本基本上没有多少钱，只是用一些所谓的高新科技来糊弄一些消费者罢了，要是这些系统真的能提高主动安全的话，那要驾驶员还做什么？干脆都无人驾驶算了。有些配置还是需要大家理性分析下实际的价值到底有多少了。

好了文章就写这么多了。希望大家多讨论下了。

作者: taotiebaobao 時間: 2013-8-6 15:25
自己先支持下自己了

作者: aijiaaijia 時間: 2013-8-8 15:18
潜水之王发的第一帖啊，怎么着也得捧个场啊，哈哈~~~加油~~~

作者: taotiebaobao 時間: 2013-8-8 19:45

aijiaaijia 發表於 2013-8-8 15:18
潜水之王发的第一帖啊，怎么着也得捧个场啊，哈哈~~~加油~~~

谢谢斑竹的支持了啊

作者: handsomewl26 時間: 2013-8-21 10:58
车无完车，自己喜欢就好

作者: lovely1111 時間: 2013-9-4 14:25
LZ，How about BRZ？

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